Batterielebensdauer in drahtlosen Tourguide-Systemen: Schnelles Laden vs. Low{1}}Power-Design

A reiseführergerätWenn der Akku mitten in der{0}}Schicht leer ist, ist dies derselbe Fehler, unabhängig davon, ob er auftritt, weil der Akku zu klein ist oder weil der Ladevorgang nicht rechtzeitig erfolgt ist. Tatsächlich entscheiden sich die Hersteller jedoch auf zwei grundlegend unterschiedliche Arten für „genügend Batterie, um den Tag zu überstehen“, und der Unterschied ist für einen Käufer wichtiger, als es zunächst den Anschein hat.

Ein Ansatz ist das Schnellladen: Akzeptieren Sie einen kleineren, leichteren Akku und kompensieren Sie ihn, indem Sie ihn zwischen den Einsätzen schnell aufladen. Das andere ist ein Design mit geringem{1}Stromverbrauch und hoher-Kapazität: Der Akku verfügt über genügend Kapazität, sodass das Gerät mitten am Tag überhaupt nicht aufgeladen werden muss, selbst wenn das ein schwereres Gerät oder eine längere Vollladezeit bedeutet. Keiner der Ansätze ist objektiv besser - sie lösen unterschiedliche Betriebsmuster.

Schnelles Laden glänzt im Betrieb mit natürlichen Ausfallzeiten, die in - einem Museum mit geplanten Besichtigungsterminen und Lücken zwischen den Gruppen eingebaut sind, einem Veranstaltungsort mit einer Mittagspause, in der die Ausrüstung ohnehin 30–45 Minuten lang nicht genutzt wird. In diesen Einstellungen kann ein Gerät, das in kurzer Zeit deutlich aufgeladen wird, seine Nutzungsdauer effektiv „verlängern“, ohne dass ein überdimensionierter Akku erforderlich ist. Der Kompromiss-ist jedoch real: Beim Schnellladen muss das Gerät im Allgemeinen in kurzer Zeit mehr Strom aufnehmen und abgeben, was im Vergleich zu langsameren Ladeprofilen zu etwas mehr Wärmeentwicklung und bei einigen Designs zu einer geringfügigen Verkürzung der Batterielebensdauer über Hunderte von Ladezyklen führen kann.

Der alternative Ansatz - ausreichend Kapazität aufzubauen, um das Aufladen mitten{1}}tags vollständig zu überspringen - ist tendenziell wichtiger für Betriebe ohne natürliche Unterbrechungen: ganztägige Rundgänge durch ein Stadtzentrum, aufeinanderfolgende Fabrikbesuche ohne geplante Ausfallzeiten oder Touren im Freien, bei denen es einfach nicht praktikabel ist, mitten in der Schicht eine Stromquelle zu finden. Hier trägt ein größerer Akku gepaart mit energieeffizienten Schaltkreisen (geringerer kontinuierlicher Stromverbrauch während des Betriebs) mehr zur Zuverlässigkeit bei als die Ladegeschwindigkeit, da die Ladegeschwindigkeit nur dann nützlich ist, wenn tatsächlich Zeit für die Nutzung bleibt.

DerYingMi 008E Reiseleitersystemist auf den zweiten Ansatz ausgerichtet. Sein Sender ist mit einem 3000-mAh-Akku ausgestattet, der für eine Betriebszeit von über 25 Stunden ausgelegt ist, und der Empfänger bietet ebenfalls eine Laufzeit von mehr als 25 Stunden. - Beide sind so konstruiert, dass sie einen ganzen Betriebstag oder in vielen Fällen zwei Tage überstehen, ohne dass zwischendurch eine Aufladung erforderlich ist. Diese Art von Kapazität ist eine bewusste Entwurfsentscheidung für genau das oben beschriebene Betriebsmuster: ganztägige Wandertouren, bei denen ein Führer Gruppen von morgens bis abends führen kann, ohne dass eine Pause geplant ist, die lang genug ist, um das Schnellladen ohnehin praktisch sinnvoll zu machen.

Der Kompromiss-bei diesem Ansatz ist die Ladezeit selbst - ein Akku, der groß genug ist, um 25+ Stunden zu laufen, braucht länger zum vollständigen Aufladen als ein kleinerer, schnell{3}ladender Akku. Daher müssen Betriebe, die sich auf den 008E verlassen, den Ladevorgang außerhalb-Stunden (über Nacht oder während einer mehr{6}stündigen Mittagspause) einplanen, anstatt mit einer schnellen Aufladung-dazwischen zu rechnen zurück-zu-zurück Gruppen. Für den Betrieb mit echten Leerlauffenstern am Tag stellt das eine echte Einschränkung dar, die man gegen die verlängerte Laufzeit abwägen sollte.

Bei der Entscheidung kommt es vor allem auf eine Frage an: Verfügt Ihr Betrieb über einen zuverlässigen Ausfallzeitblock von - 30 Minuten oder mehr - während eines normalen Betriebstages, bei dem die Ausrüstung realistischerweise angeschlossen werden könnte? Wenn ja, können Schnellladegeräte gut funktionieren und möglicherweise andere Vorteile (geringeres Gewicht, geringere Stückkosten) bieten, ohne dass sie einen echten Nachteil haben. Wenn die ehrliche Antwort „nicht wirklich“ lautet: - Touren laufen kontinuierlich, Mitarbeiter bewegen sich zwischen Standorten ohne festen Ladepunkt -, dann eliminiert ein Gerät mit hoher-Kapazität und langer-Laufzeit dieses Betriebsrisiko vollständig, selbst auf Kosten eines längeren vollständigen Ladezyklus.

Unabhängig davon, welchen Weg ein System einschlägt, lohnt es sich, den Lieferanten zu fragen, wie die Batteriekapazität bewertet wird, - ob die angegebenen Stunden das typische Volumen und die typische Nutzung widerspiegeln oder ein Best--Case-Szenario mit geringem-Volumen. Die reale-Laufzeit von Schnellladegeräten oder Geräten mit hoher{6}}Kapazität liegt tendenziell etwas unter den im Labor-bewerteten Werten, wenn die tatsächlichen Nutzungsmuster (höhere Lautstärke, kontinuierliche Übertragung, Temperatur) berücksichtigt werden. Ein Gerät, das genau für die Dauer Ihres Betriebstages ausgelegt ist, lässt also weniger Spielraum als ein Gerät, das deutlich darüber liegt.